Wejście do poważnego offgridu — 512 Wh, 500 W AC, UPS <10 ms. Najwyższa trwałość w katalogu: 6000 cykli.
To pierwszy model Jackery, który realnie zasili pracę vana przez dobę: lodówka, oświetlenie, ładowanie sprzętu. 6000 cykli to najwyższa trwałość w katalogu Jackery — kupujesz raz, używasz przez 16 lat.
UPS <10 ms (lepszy niż wszystkie Plus/v2 powyżej!), 2 gniazda AC, wzmocniona obudowa odporna na wstrząsy w aucie.
LiFePO4 · 6000 cykli
AC pure sine (peak 1000 W)
najszybszy UPS w linii v2
Dzień w vanie
6000 cykli daje 16 lat codziennego ładowania. Bateria zostaje w aucie dłużej niż samochód.
Najwyższa trwałość w katalogu Jackery. Codzienne ładowanie przez 16 lat zanim spadnie do 70% pojemności.
Mocne strony
- 6000 cykli LiFePO4 — 16 lat codziennego użycia
- UPS <10 ms — najszybszy w v2 (lepszy niż 1000/2000 v2)
- 2 gniazda AC 230 V + pure sine 500 W
- Wejście PV 200 W — pełne ładowanie z 2× SolarSaga 100 W
- Combined charging (AC + PV) — pełne ładowanie w ~1 h
- Wzmocniona obudowa do auta
Granice modelu
- 500 W AC — czajnik 1500 W nie ruszy
- Brak aplikacji / Bluetooth
- Brak rozszerzenia baterii
- Do pełnego vanlife z indukcją wybierz <a href=
Vanlife Starter — najpopularniejszy combo
Explorer 500 v2 + SolarSaga 100 W = 3-dniowy wypad bez tankowania ze ściany. Lodówka 12V chodzi cały dzień, panel uzupełnia w słoneczne godziny.
Czy pociągnie lodówkę turystyczną przez 24 h?
Tak — lodówka 40–60 W zużywa 480–720 Wh/dobę. Z PV 100 W możesz utrzymać ją w nieskończoność maj–wrzesień.
Ile lat realnie pociągnie?
6000 cykli do 70% to ≈ 16 lat codziennego ładowania. Praktycznie kupujesz raz na życie auta.
Czy w zimie pracuje gorzej?
LiFePO4 obniża dostępną pojemność od ok. 0°C, poniżej -10°C BMS blokuje ładowanie. Rozładowanie działa do -20°C.
Jaka jest gwarancja?
3 lata gwarancji producenta.
Kupiłem głównie ze względu na trwałość baterii. Bus planuję trzymać długo, nie chcę za rok wymieniać.
Po szutrze nic nie lata po skrzyni. Ciężki jest, ale w szafce busa stoi jak przyklejony.
Na działce — wiertarka, radio, laptop. Mała piła też na chwilę ruszyła, zaskoczyło.
Dwa gniazdka 230 V to wygoda. Jedno na lodówkę, drugie na ładowarki.
Zimą ładuje się wolniej i mniej przyjmuje. Producent o tym pisze — warto przeczytać.
Lodówka w aucie na 12 V — cała doba. Panel na dachu i bateria nie spada poniżej połowy.
Podpiąłem pod serwer w domu, przełącza się błyskawicznie. Szkoda, że nie ma aplikacji.
Z panelem 100 W to był mój pierwszy zestaw do vana. Prostsze niż instalacja 12 V od zera.