Kabel ładowania z gniazda 12 V auta — DC8020 do stacji Jackery. 10 A, 2 m, miedziana żyła i płaszcz PVC niepalny. Ładujesz stację w trasie, bez gniazdka 230 V.
To kierunek auto → stacja: wtykasz końcówkę w gniazdo zapalniczki (12 V DC), drugi koniec w port wejściowy stacji Jackery (DC8020). Nie myl z kablem do ładowania akumulatora samochodu — tam kierunek jest odwrotny.
Żyła miedziana o niskiej rezystancji (≤7,88 Ω/km przy 20°C), gruby przewód 6,3 mm i warstwa PVC niepalna — kabel nie grzeje się przy długim ładowaniu i wytrzymuje wielokrotne zginanie. Waga 160 g — zostawiasz w schowku na stałe.
max prąd 12 V DC
długość kabla
waga netto
Ile dosypiesz w drodze
Typowe zużycie stacji vs moc z gniazda zapalniczki (zwykle 10–15 A bezpiecznik).
Z którymi stacjami działa
Pasuje do (DC8020)
- Explorer 1000 v2 / 2000 v2 / 3000 v2
- Explorer 1000 Plus / 2000 Plus
- Explorer 1000 Pro / 1500 Pro / 2000 Pro
- Explorer 300 Plus / 500 v2
- Wszystkie stacje z portem wejściowym DC8020
NIE pasuje / uwagi
- Explorer 240 v2 — wymaga adaptera DC8020 → USB-C
- Explorer 100 Plus — ten sam adapter USB-C
- Ładuj przy włączonym silniku — rozruch rozładowuje akumulator
- Gniazdo zapalniczki max ~120 W — nie zastąpi ładowarki AC 230 V
Auto + panel = autonomia bez sieci
W trasie ładujesz z auta w nocy, w dzień dosypujesz z SolarSaga. Kabel samochodowy + panel 100 W to podstawowy setup vanlife bez inwertera.
Czy mogę ładować przy zgaszonym silniku?
Krótko — tak. Długo — nie. Rozruch i kilka godzin ładowania przy wyłączonym silniku mogą rozładować akumulator auta. Bezpieczniej: silnik włączony albo jazda.
Czy to ten sam kabel co do akumulatora samochodu?
Nie. Ten kabel ładuje stację Jackery z auta. Do ładowania akumulatora auta ze stacji Jackery potrzebujesz kabla z krokodylkami 12 V.
Czy zadziała w kamperze z gniazdem 12 V?
Tak — jeśli gniazdo daje stabilne 12 V DC i ma wystarczający bezpiecznik (min. 10 A). Sprawdź oznaczenie przy gnieździe.
Jaka jest gwarancja?
1 rok gwarancji producenta.
W trasie z zapalniczki dogrywa stację. Kilka godzin jazdy i widać procenty.
Nie grzeje się jak tańsze kable. Dwa lata w upale.
Kabel z panelu i ten z auta — podstawa wyjazdów kamperem.
Przy zgaszonym silniku długo nie ładuj — sam się nabrałem na rozładowany akumulator.
Leży w schowku, lekki. Pasuje do mojej stacji bez adapterów.